Исследование связано с развитием и внедрением методов и устройств диагностики критичных участков маслосистемы энергетического оборудования, действующих в режиме реального времени. Задача состояла в развитии метода быстрого обнаружения летучих примесей в турбинных маслах. Подход к исследованию базировался на количественной оценке кратковременной термоустойчивости вещества, которой формально ставилось в соответствие содержание летучей примеси. Выбор подхода осуществлен на основе результатов поисковых опытов с учетом сформулированных требований к методу и устройству диагностики: метод должен с достаточной точностью определять содержание влаги в диапазоне 10–150 г примеси на 1 т масла; устройство должно быть применимо “на месте”. Для этой цели был развит вариант метода управляемого импульсного нагрева проволочного зонда – термометра сопротивления. Преимущества метода состоят в его быстродействии, чувствительности к малому содержанию летучих примесей вне зависимости от их природы, незначительности методически вносимого возмущения. Определен тепловой режим зонда, наиболее чувствительный к появлению влаги в системе, в том числе на уровне следовых количеств. Продолжительность измерения составляет единицы миллисекунд, плотность теплового потока через поверхность зонда достигает 1 МВт/м2. Суть метода состоит в измерении на определенном промежутке времени значения температуры потери маслом термоустойчивости, связанного с содержанием летучих примесей. Разработка авторов направлена на увеличение срока службы масла и предупреждение аварийных отказов действующего оборудования.